Дневной архив: 29.07.2018
В Донецкой области молодой человек реализовывал Интернет спецслужб
«Технарь» нелегально присоединил несколько городов к сети.
Работники СБУ в Донецкой области обличили 23-летнего «радиолюбителя», который за пределами законопроекта, который, применяя аналогичное компьютерное оборудование и технологические устройства, нелегально включал к сети граждан нескольких городов.
Как уточнили в отделе связи с общественностью ведомства, никаких разрешений на включение к Сети-интернет парень в аналогичных органах не принимал. Кроме того передача знака делалась в спектре, который применяют спецслужбы — МВД, ГосЧС..
«В результате этого появлялись неприятности в процессе ликвидации катастроф и координации поисковых работ», — разъяснили в СБУ.
На сегодняшний день противозаконная деятельность горе-радиолюбителя прекращена.
CES 2013: Первый бесцветный 3D экран
CES давно является площадкой для премьер решений, которым потом предначертано быть преобладающими на рынке.
Новинка от Hisense, которая привезла на демонстрацию собственную иллюзорную 3D панель, вероятно относится как раз к подобным, стандартным в дальнейшем и удивительным сегодня вещам.
Решение состоит в том, что сзади нее можно установить все что угодно и затем заметить эти объекты через многомерное изображение панели.
Правда 3D не особенно футуристическое: для просмотра всего лишь надо одеть очки, чем сегодня никого не удивишь.
А одной в собственном виде приставки Nintendo 3DS никаких очков не нужно.
Такие панели будут только через несколько лет, возможно и продолжительнее.
На этот раз механизмов вида 3D-телевизоров, которым незачем очки и которые способны к многочисленному изготовлению, на CES не продемонстрировали.
А 3D панель от Hisense совершенно бесцветна и имеет диаметр 40″ и будет на лавках супермаркетов в 2016 году.
Что выбрать: Хонда Аккорд либо Пежо 508
Хетчбеки на Украине не менее знамениты, впрочем вся Европа давно выбрала хетчбеки и универсалы.
Олег Давыденко специально для Korrespondent.net приравнивает 2 хетчбека бизнес-класса — Хонда Аккорд и Пежо 508 в наиболее дорогостоящих вариантах.
При этом Мазда в «лучшей» комплектации показана бензинным, а Peugeot — дизельным мотором, что доказывает направленность француза на азиатский, а японца на североамериканский рынок.
фото Хонда
Так вот, перед вами 2 похожих по концепции и синхронно различных авто. Peugeot владеет мягкими чертами кузова, как океанской камень, обрабатываемый годами. Он делает ощущение крупного и размеренного авто. Аккорд же, напротив, имеет резкие грани на капоте, крыльях, бамперах, дверях, формируя ощущение тесаного из болванки руками опытного мастера. Несомненно, дизайн кузова Хонды не менее спортивный и динамический, в отличии от француза, собственными конфигурациями похожего скорее всего на океанского льва, чем на собственного собрата, обитающего на суше.
В зале не менее прочно выглядит Аккорд. Эффект получается из-за вставок под дерево на приборной доски, руле, туннеле между ведущими сидениями. Кожа, в композиции с врезками под дерево по традиции выполняет ощущение очень дорого авто.
thetruthaboutcars.com
Дизайн Peugeot смотрится не менее просто, при этом по эргономике ничем не проигрывает сопернику и дает больше свободного места для ведущих и пассажиров заднего ряда.
Из необыкновенного, Аккорд, при подключении левого поворота, показывает тип левого зеркала заднего вида на дисплее главной панели, что крайне комфортно и неопасно. Французский соученик также имеет несколько эксклюзивных «фишек». К примеру, описание скорости перемещения на незначительном дисплее выше спидометра, позволяющего контролировать скорость перемещения не опуская глаза на панель устройств. Либо ведущие сидения с выдвигающейся подушечкой и массажем спины.
фото Пежо
Для пассажиров заднего ряда оба авто могут предложить довольно места, при этом места для ног больше в Peugeot. Также в 508-й модификации каждому из пассажиров рекомендуется вероятность настроить персональный тепловой порядок. В общем, комплектации двух авто крайне богаты и содержат в себе русифицированную навигацию, камеру заднего вида, адаптационный адаптивный круиз-контроль, жидкокристаллический дисплей на главной панели, премиальную голосовую технологию и прочее. При этом качество работы электронных систем Хонды делает самое лучшее ощущение продуманностью и простотой систем регулирования, и качеством и скоростью выполняемости непосредственных функций.
Читайте также в рубрике Lifestyle&FashionИспанская привлекательность. Тест-драйв Сеат LeonСедьмая жизнь. Тест-драйв нового Фольксваген Гольф Кроссовер на газу. Тест-драйв внедорожника Рено DusterЯпонский чужестранец. Тест-драйв Хонда CivicНовинка от кутюр. Тест-драйв Пежо 208
Оценив машины неподвижно, приступаем к самому любопытному, испробовав оба хетчбека в перемещении.
508-й Peugeot с 2,2 литровым дизельным двигателем с надувом производительностью 204 л.с. разгоняется без крахов за 8,2 сек до 100 км/ч и вплоть до предельных 230 км/ч дает солидную по чувствам динамику. Такой характер проходит вразрез со смирным внешним обликом и вызывает экстаз от производительного форсирования.
фото Пежо
Мазда Аккорд, к тому же, с 3,5 литровым бензинным двигателем производительностью 280 л.с., разгоняется еще стремительней и делает впечатление не менее спорткара.
Бензинные двигатели Мазда обширно установлены всему миру собственными «необыкновенными возможностями», но также и Peugeot завоевал популярность среди создателей дизельных агрегатов рядом спортивных побед, вследствие этого двигатели у двух авто прекрасные. По своим исследованиям, дизельный агрегат Peugeot при спортивном вождении не экономичен, в высокоскоростных режимах почти не различается от расхода бензинного двигателя Хонды. Например, при оперативном перемещении по наводненному машинами городу, расход Аккорда составил порядка 14 л, а Peugeot продемонстрировал итог в 12. По автотрассе при скорости 130-140 км/ч Peugeot 9 л, а Мазда 10-11 л на 100 км. По ходовым качествам и уюту подвески, опять таки, у Хонды наклон в сторону спортивности и серьезного вождения, а Peugeot склоняет чашу весов в сторону удобства, очень хорошо едя выпуклости и ямы.
Резюме по итогам тест-драйва следующее. Мазда Аккорд отлично подойдет серьезному автолюбителю, который предпочитает спортивный образ вождения. Peugeot 508 для не менее удобного заказчика, для которого не менее важен подвозной уют и место в зале. Также применяют вариант деления покупателей среди 2-ух конкурсантов на приверженцев бензинных и дизельных двигателей.
Хонда в предельной комплектации будет стоить 439 200 гривен, Пежо — в 354 400 гривен.
Пежо предсказывает рост автомобильного рынка
Автоконцерн PSA Пежо — Ситроен ждет роста автомобильного рынка в 2013 году на 3-4%, про это рассказал президент компании Фредерик Сен-Жур.
При этом отечественный авторынок может подняться на 5%, заметил он.
Пежо отрицательно рассматривает виды рынка Европы, прогнозируя уменьшение реализаций авто в Европе в 2016 году на 3-5%. Снижение французского рынка также составит 3-5%, добавил Ф.Сен-Жур.
Часть авто, реализованных Пежо вне Европы, выросла в 2012 году до 38% с 33% в 2011 году, при этом в третьем полугодии данный уровень повысился до 42%.
Организация доказала, что рассчитывает реализовывать вне Европы порядка 50% производимых авто к 2015 году.
Реализации авто Пежо в прошлом году уменьшились на 17% — до 2,97 млрд.
Напоминаем, в начале ноября 2012 года реализации свежих авто в 27 государствах ЕС понизились на 10,3% сравнивая с аналогичным месяцем 2011 года — до 926,486 млн. единиц.