87e69259

Последние новости

Assassin’s Creed 4 Black Flag: некоторые подробности

Assassin's Creed 4 Black Flag Креативный директор Assassin’s Creed 4 Black Flag Ашраф Исмаил (Ashraf Ismail) через твиттер сообщил еще несколько подробностей об игре.

 Прохождение основной сюжетной линии займет 15-20 часов, а вместе со всеми дополнительными занятиями и миссиями — от 60 до 80 часов.

По сюжету в современности придется провести лишь около 15 минут, еще 5-10 часов геймплея в офисе Abstergo смогут обеспечить необязательные занятия. Также он сказал, что станет меньше заставок — больше повествования будет вестись непосредственно во время игрового процесса. Релиз проекта в России ожидается 31 октября 2013 года для PS3 и Xbox 360, позже в 2013 году для PC, PS4 и Xbox One.

Отмар Хитцфельд: «Левандовский не нужен «Баварии»

Отмар Хитцфельд Бывший главный тренер «Баварии» Отмар Хитцфельд убежден, что желающий перебраться в Мюнхен Роберт Левандовский не подходит под игровую модель Хосепа Гвардиолы.

После прихода на тренерский мостик «Баварии» Гвардиолы основной форвард команды Марио Манджукич не всегда выходит на поле с первых минут, что связано с новой игровой схемой команды. И в ней едва ли найдется место польскому голеадору «Боруссии».

«Левандовский не нужен «Баварии» при нормальных обстоятельствах. В прошлом сезоне команда уже показала, насколько она сильна, – заявил Хитцфельд. – Мне очень нравится Манджукич. Он отвоевал свое место и привнес в коллектив психологию победителя. Если уж Манджукич не играет на позиции девятого номера, то откуда возьмется время для Левандовского?»

«Роберт – самая настоящая девятка, он не Месси. Потому я и удивляюсь. Действительно ли Левандовский нужен в схеме Гвардиолы?» – цитирует Хитцфельда goal.com.

Польский нападающий очень хотел перебраться в «Баварию» этим летом, однако «Боруссия» предпочла сохранить его у себя еще на один сезон. Через год, когда Левандовский станет свободным агентом, он планирует стать игроком мюнхенского клуба.

Телеведущая Тала Калатай во второй раз стала мамой

Тала Калатай 31-летняя украинская ведущая Тала Калатай во второй раз стала мамой. Счастливое событие случилось 5 августа.

Как пишет издание Viva, Тала Калатай родила мальчика. Ребенок появился на свет в киевском роддоме №7. Вес малыша – 3350 г, рост – 53 см.

Тала и ее муж, продюсер Андрей Слободян, дали ребенку имя Макар. Это уже второй малыш звездной четы. У Талы и Андрея есть 8-летняя дочь Маша.

Напомним, Андрей Слободян старше Талы Калатай на 20 лет. Они познакомились на телевидении. Тала Калатай пришла к продюсеру одного из телеканалов на пробы ведущей погоды. Искали высоких, пышногрудых девушек. Первой свидание назначила сама ведущая. Она пригласила Андрея в театр и у них начался бурный роман.

В Москве девушка получила ожоги, катаясь на крыше электрички

Электричка Экстремалку-зацепершу отвезли в больницу с сильными ожогами.

В Москве девятнадцатилетняя девушка получила ожоги, катаясь на крыше пригородной электрички. Вечером 28 июля она вместе с друзьями решила развлечься опасными «покатушками», но коснулась контактного провода, передает ИТАР-ТАСС.   

В итоге юную жительницу подмосковного Долгопрудного сняли с крыши поезда на остановочном пункте перегона Москва-Рижская — Тушино и отправили в больницу. У девушки ожоги кистей и бедра.
Отметим, что опасное катание на электричках нередко становится причиной страшных трагедий. Так, в начале июля на Курском направлении железной дороги током убило 14-летнего школьника-«зацепера». А за месяц до этого в подмосковных Электроуглях один подросток получил смертельный разряд, а другой был отправлен в больницу.

Ким Кардашьян дразнят из-за ее большой груди

ким,,Кардашян Американская телезвезда и бизнес-леди Ким Кардашиан всегда отличалась пышными формами, но во время беременности ее тело еще больше округлилось.

И до того немаленькая грудь девушки стала объектом шуток даже со стороны ее собственной матери Крис Дженнер.

В воскресенье в эфир вышел эпизод реалити-шоу «Семейка Кардашиан» об их отдыхе в Греции. Тогда Ким была еще в положении. Во время завтрака вся родня взялась шутить по поводу ее груди. «Я никогда не видела ничего подобного – они как два арбуза», – пошутила Дженнер. И добавила: «Не знаю, как ты носишь это изо дня в день, тебе нужен кран».

Напомним, в канун Нового года Ким Кардашиан объявила о своей беременности от рэпера Канье Уэста. Уже с первых дней она начала рассказывать журналистам о том, как боится набрать много лишнего веса. В июне она на пять недель раньше срока родила дочь, которую назвали Норс. С тех пор Кардашиан на людях старается не появляться. 

Мужчину без сознания нашли на крыше дома в Запорожье

Скорая Пострадавший нуждался в помощи медиков.

Вчера в 16.30 спасателей вызвали жители дома по улице Демократической в Запорожье. Очевидцы рассказали, что на крыше пристройки пятиэтажного дома длительное время неподвижно лежит человек, пишет zp.vgorode.ua.   

На место вызова прибыло пожарно-спасательное подразделение. С помощью специальной лестницы к пострадавшему доставили врачей, а затем вынесли мужчину во двор и передали медикам.   
Пострадавший госпитализирован в 5-ю городскую больницу. По факту происшествия соответствующие органы ведут расследование.

Бен Фостер проживет жизнь Лэнса Армстронга

Бен Фостер Звезда «Механика» готовится воплотить на большом экране образ Лэнса Армстронга. Актер Бен Фостер находится на финальной стадии переговоров со студией Working Title. Биографическую драму поставит режиссер Стивен Фрирз.

Сценарий написан Джоном Ходжем, автором текстов к фильмам Дэнни Бойла «На игле», «Пляж» и «Транс». Картина расскажет историю известного американского велогонщика, начиная с момента, когда у того диагностировали рак яичек с метастазами, и заканчивая допинговым скандалом.

Напомним, Армстронг, начавший успешную спортивную карьеру еще в 1990-х, вынужден был прервать свою победную серию, чтобы пройти тяжелый курс химиотерапии и выдержать период восстановления. В 1998-м Лэнс вернулся к гонкам и добился впечатляющих результатов, в конечном итоге став единственным в мире велосипедистом, семь раз побеждавшим в Tour de France. В феврале 2011-го он заявил о своем уходе из спорта на фоне обвинений в употреблении допинга, а в следующем году Армстронга пожизненно дисквалифицировали и лишили всех титулов и регалий, завоеванных после выздоровления. В январе 2013-го велогонщик в интервью Опре Уинфри лично признал свою вину и извинился перед поклонниками.

Ранее Голливуд уже планировал два проекта о Лэнсе. Paramount и компания Джей Джей Абрамса Bad Robot собирались адаптировать книгу Cycle of Lies: The Fall of Lance Armstrong Жульет Макур, тогда как Warner Bros. разрабатывала собственную версию событий и пригласила Джея Роуча («Грязная кампания за честные выборы») поставить ленту по сценарию Скотта Бёрнса («Побочный эффект»). Однако эти биографические ленты не давали о себе знать несколько месяцев, и похоже, что первым к финишу придет Стивен Фрирз.

Режиссер готов начать съемки биографического фильма грядущей осенью. Тим Беван и Эрик Феллнер берутся за продюсирование картины.
Приглашенный на роль Армстронга Бен Фостер в этом году появлялся в драмах «Несвятые» и «Убей своих любимых», премьеры которых состоялись на фестивале «Сандэнс». Ближайшим проектом с участием актера станет «Уцелевший» Питера Берга.

Последней работой Стивена Фрирза был «Самый главный бой Мухаммеда Али», еще одна биографическая история.

Про Лэнса Армстронга в 2013-м выходит документальная лента Lance Armstrong: The Road Back Алекса Гибни.

В Донецкой области парень продавал Интернет спецслужб

интернет,Мошенники «Технарь» незаконно подключил несколько населенных пунктов к сети.

Сотрудники СБУ в Донецкой области разоблачили 23-летнего «радиолюбителя», который  вне закона, который, используя соответствующее программное оснащение и технические устройства, незаконно подключал к сети Интернет жителей нескольких населенных пунктов.   

Как сообщили в пресс-службе ведомства, никаких разрешений на подключение к Интернету мужчина в соответствующих органах не брал. К тому же передача сигнала совершалась в диапазоне, который используют спецслужбы — МВД, ГосЧС..   
«Из-за этого возникали проблемы во время ликвидации аварий и координации поисковых работ», — пояснили в СБУ.   
На данный момент незаконная деятельность горе-радиолюбителя приостановлена.

Qumo Octava: гарнитура с чипом NFC

QUMO Компания Qumo объявила о выпуске стереофонической Bluetooth-гарнитуры Octava со встроенным модулем NFC для воспроизведения звука через беспроводную связь.

Новинка имеет стильный молодёжный дизайн с полированными элементами и аккуратными чашечками эргономичной формы. Устройство оборудовано микрофоном и обладает системой переадресации звонков с мобильного на наушники, а технология «Мультилинк» позволяет подключить гарнитуру одновременно к двум устройствам.

Qumo Octava: гарнитура с чипом NFC

Qumo Octava обеспечивает высокое качество звука и глубокий бас, а складная конструкция оголовья помогает выбрать оптимальный вариант расположения на голове. Ещё одно преимущество гарнитуры — низкое энергопотребление благодаря модулю Bluetooth 3.0.

Qumo Octava: гарнитура с чипом NFC

Дорожная реформа: ответственность ляжет на губернаторов

дороги Правительство начинает реформу дорожной отрасли и предложило передать большинство дорог на содержание местной власти.

Правительство начинает реформу дорожной отрасли и предложило передать большинство дорог на содержание местной власти.

Однако эксперты сомневаются, что в регионы поступят средства на содержание дорог, и предполагают, что центральная власть намерена назначить крайнего за плохое состояние дорог.

Зима 2013 года стала роковой для украинских дорог — весной они находились в плачевном состоянии. Ремонт взял под свой контроль лично премьер-министр Николай Азаров, который признавал, что для нормального восстановления дорог необходима астрономическая сумма — 500 миллиардов гривен.

В середине лета, после многочисленных обещаний начать реформу отрасли, правительство утвердило и передало на рассмотрение Верховной Рады проект реорганизации дорожного хозяйства. В законопроект № 2536-1 заложена очень простая новация — дороги государственного значения остаются в ведении центральной власти, а содержание дорог местного значения, которых в стране большинство — переходят в ответственность областных государственных администраций.

Однако каким образом вместе с ответственностью в регионы поступит финансирование, авторы документа не указали. Кроме того, новации не касаются дорог в населенных пунктах, находящихся на содержании бюджетов городов и сел.

Чиновники Кабмина в пояснительной записке к документу указали ряд положительных моментов от такой новации: эффективное управление дорожным хозяйством, ведь на местах лучше видны проблемы регионов, улучшение состояния дорог и рост социально-экономических показателей регионов. Однако эксперты не разделяют такого оптимизма чиновников.

Руководитель министерства инфраструктуры в предыдущем правительстве Николая Азарова, а ныне председатель транспортного комитета Верховной Рады Борис Колесников, поддерживает реформу, хотя указывает на ее «тонкие моменты».

«Считаю эту инициативу правильной, она разрабатывалась давно. Но главная проблема дорожной сферы — финансирование, никуда не исчезнет. Сейчас оно просто жалкое. Без увеличения финансирования отрасли об эффективности реформы говорить сложно», — сказал BBC Украина Колесников.

По мнению представителя Партии регионов, бюджетное финансирование на местные и государственные дороги должно распределяться пропорционально соотношению их протяженности в регионах.

«Содержание дорог местного значения для регионов может быть тяжелой ношей. Но ничего плохого для качества дорог не будет, если вместе с ответственностью передадут и финансирование. Без этого мало что изменится. Поскольку самостоятельно находить деньги на дороги сможет разве что Киев и сравнительно состоятельные города Востока Украина», — считает Колесников.

Частично поддерживает новацию бывший министр транспорта в правительстве Юлии Тимошенко Иосиф Винский. Но опять же указывает на финансовую составляющую вопроса.

«Пропорция выделения средств на местные дороги и дороги общегосударственного значения должна исчисляться чисто математически — мы знаем протяженность всех дорог в каждой области, сколько государственного и местного значения. Так надо и делить, чтобы не было никакого ручного управления», — сказал господин Винский BBC Украина.

По его словам, фактор коррупции «съедает» значительную часть денег на дороги, однако при нынешнем объеме финансирования отрасли в 16 млрд гривен дороги будут продолжать рассыпаться как с коррупцией, так и без нее. Ведь капитального ремонта требует 90% дорожного полотна, говорит экс-чиновник.

По мнению министра правительства Тимошенко, в реформе есть важный недостаток.

«Идея передачи дорог местного значения общего пользования в управление на места правильная, так сделано в большинстве стран Европы. Только передавать надо не областным государственным администрациям, а областным советам», — считает Иосиф Винский, указывая, что именно так он предлагал реформировать отрасль в 2008 году.

«Областной совет ориентирован на интересы людей, а губернатор — это та самая государственная вертикаль, которая работает только в интересах президента. Областной совет выбирают люди, он больше заинтересован в поиске дополнительных средств на дороги, чтобы быть переизбранным», — резюмировал господин Винский.

Виктор Матчук, который четыре года работал губернатором Ровенской области при президенте Ющенко, не разделяет оптимизма относительно передачи областным государственным администрациям содержания дорог местного значения.

«Важно, чтобы после реформы средства на местные дороги распределяли пропорционально протяженности дорог местного значения в каждой области. Но распределение скорее будет похоже на нынешнюю практику: на социально-экономическое развитие западных областей средств уходит меньше, чем на одну Донецкую область», — сказал господин Матчук в комментарии BBC Украина.

Экс-губернатор отмечает, что проект реформирования управления дорог не включает систему распределения средств. Если этот вопрос не будет четко урегулирован законом, то, по мнению политика, станет широким полем для спекуляций и коррупции.

Кроме того, система сбора специализированного налога на ремонт и содержание дорог остается прежней — централизованной.

«Все средства, как и раньше, будут собираться в Киеве. Уже от Кабмина будет зависеть, сколько и когда денег пойдет на места. Если этот вопрос во всех деталях не будет четко прописан в законе, то реформа сведется к банальному назначению крайнего за плохие дороги перед выборами 2015 года, чтобы вывести из-под удара лично президента», — считает экс-губернатор.

Поэтому можно будет показательно снимать губернаторов и возлагать на них ответственность за эту болезненную проблему, добавляет он.

Как заверил BBC Украина Борис Колесников, проект, который начинает реформу дорожного хозяйства, будет без проблем одобрен профильным комитетом в начале новой сессии парламента в сентябре.

«С принятием закона в целом в сессионном зале задержек не будет», — заверил глава комитета.

В переходных положениях законопроекта указано, что новая модель содержания дорог должна заработать через месяц после принятия документа. Поэтому не исключено, что уже в новом бюджете на 2014 год эта схема будет учтена.

Хотя в 2008 году правительство Юлии Тимошенко уже разрабатывало подобную реформу и передавало ее в Верховную Раду. Затем ударил кризис, президентские выборы — и власти было не до дорог.