Дневной архив: 07.05.2023

Как обладатель 5-дверного Buijing BJ40 2.0T 8AT 2020 г.в. (в РФ известен под маркой BAIC с приставкой Plus — прим. переводчика), после прохождения успешного числа в 13 тысяч км — желаю поделиться собственным откликом о данной автомашине. хочу отметить, что высококачественный разрыв между российскими (китайскими) машинами и зарубежными марками, с беспристрастной позиции, не так высок как может показаться людям с опытом из прошлого. Если вас интересует китайское авто, обратитесь на сайт http://www.motobikecar.ru/2023/05/baic-bj40-plus-13.html.

Топливный расход Это то за что данный авто осуждают с самого его возникновения, действительно расход не высок для рамной автомашины весом больше 2-х тонн и с внедорожной резиной. Вот у меня примерно 13.8 л (больше выезжаю по городу) — я полагаю это мало для такой автомашины и режима езды. Ходовые качества Это кроссовер, однако он хорошо себя проводит и на жестких трассах, лишь лишне твердый и тугой при прохождении беззащитных полицейских. Ну что сообщить, заводские рессоры — отстой! Изначально, в особенности при перемещении по прегражденной территории, я даже чувствовал омерзение. Рессоры нужно заменять на улучшенные (по данным следовать собственными предпочтениями и «средой обитания») — это первый объект для тюнинга.

Усилитель руля здесь очевидно недостающий — руль остается трудным. Другие факторы Звукоизоляция неплохая — сторонних звуков в автомобиле почти нет. Видно лишь как функционирует мотор (прохладный видно четче). Очень многие боятся протечек сменной крыши — я испытал очень много дождей — ни каких протечек не увидел. Качество двигателей и комплексов хорошее — не перегорела еще ни одна лампочка, коробка и мотор не сопливят. А к собирателям и конструкторам есть жалобы: Плохой вывод воды с крыши — если в процессе ливня раскрыть ведущие двери, то жидкость (стекающая с крыши на ведущий угол остекления ведущих дверей) затекает в салон. Как зафиксировано выше, опции и детали подвески требуют усовершенствования. Для задней двери не хватает фиксатора в открытом расположении — неловко помещать вещи в багажник. Аудиосистему можно было бы установить улучшенную. Голосовой ассистент необходимо подвергнуть доработке — довольно часто невольно включается. Кондиционирование для пассажиров 2-го ряда имеет слабый вентилятор и не студит ниже 22 C.

Моторные масла – это примесь, заключающаяся на 80 – 85 % из масленой основы и на 15 – 20 % из добавок, которая должна отвечать многим условиям и владеть повышенной моющей возможностью, окислительной и тепловой устойчивостью, стойкостью к старению, возможностью сопротивляться отрицательным действиям без смещения в худшую сторону качеств. Наличие добавок нужно для повышения вязкости, понижения износа трущихся компонентов, предохранения от окисления и усовершенствования иных данных, подробнее на https://marina11.ru/innovatsii-v-stroitelstve/preimushhestva-pokupki-avtomasel-optom.

Типы двигательных масел

Масло исходя из основы и добавок бывает минеральным, химическим, полусинтетическим и гидрокрекинговым.
Систематизация и выбор выполняется по следующим данным:
— по вязкости SAE – выбирается вами по значениям температуры окружающего воздуха и стадии износа мотора;
— по критериям работы мотора авто – указывается в его начальстве по работе по систематизации ACEA либо API.
Минеральное масло – выполняется из нефти с помощью дистилляции и рафинирования, относительно дешевое, однако оперативно лишается своих качеств.

Химическое – приобретают синтезированием некоторых синтетических объединений, имеет отличные рабочие характеристики, однако большую стоимость.
Полусинтетическое – приобретают в итоге перемешивания высококачественной минеральной основы и химической, по свойствам лучше минерального, однако выгоднее химического.
Гидрокрекинговое – минеральное, однако с усовершенствованной текстурой молекул методом гидрокрекинга и присадками, по качеству становится ближайшим к химическому.
Моторное масло гарантирует верную работу мотора и его данный источник при четком соответствии качеств машинным, тепловым и синтетическим действиям, которым подвергается в системе смазки мотора.
Типы добавок
Добавки – это детали, которые приобретают синтетическим методом, они предназначаются для прибавления в масло в целях усовершенствования его рабочих данных. Даже если ваш основной вид работы – реализация свежих прицепов, вы должны понимать, чем различаются различные масла, и главные типы добавок, чтобы сделать оптимальный выбор для своего авто.

Есть большое количество типов добавок, в их числе наиболее распространенными считаются:

— антифризные;
— противоокислительные;
— противопенные;
— противозадирные;
— антикоррозийные;
— противоизносные;
— дисперсные;
— вязкостные;
— моющие.

Выбор высококачественного и предельно нужного для мотора вашего авто масла – это его производительная и верная работа и продолжительный срок эксплуатации!

Сегодня рынок предлагает такой большой выбор двигательных масел, что выбрать лучший вариант бывает довольно трудно, т. к. очень много обстоятельств нужно рассматривать. В нашей публикации мы поведаем о том, как правильно выбрать моторное масло, наиболее оптимальное для вашего авто. Моторное масло доступно на удобном сайте по ссылке https://platie4you.ru/kak-vybrat-motornoe-maslo/.

Когда обменивать моторное масло

Очень многие водители думают о избрании моторного масла только тогда, когда наступает пора его обменивать. А момент данный в первую очередь приходит совсем не после 10 миллионов км пробега, как показывает абсолютное большинство изготовителей. Здесь весьма многое находится в зависимости от требований, в которых эксплуатируется автомашина. Определенные условия заставляют вести смену масла прежде, через каждые 8-9 миллионов км. В числе подобных обстоятельств:

нередкая запыленность воздуха;
крепкие холода;
частые температурные перепады;
ужасные автодороги либо почти общее их неимение;
работа автомашины для перевозки трудных грузов.
Как правильно выбрать моторное масло
1. Следуйте советам компании-производителя авто.

Подбирая моторное масло, в обязательном порядке исследуете сервисную книгу авто и учтите все обозначенные там советы. Если по какой-нибудь причине попасть в аннотацию нельзя, спросите совета у официального представителя модели либо в магазине, торгующем запчастями для автомашин вашей марки. Необходимые данные в первую очередь показаны в качестве кода – допуска автопроизводителя по маслу для того либо другого вида мотора. Данный код вполне может быть как в международной систематизации (SAE, API, ILSAC), так и азиатской (ACEA). Любой тип консистенции владеет некоторым синтетическим составом и комплектом добавок. Если моторное масло выбрать неверно, это может увеличить топливный расход, понизить производительность мотора и привести к его поражению.

2. При избрании нужно учесть марку прошлого моторного масла.

Очень многие водители приобретают автомашины, прежние в потреблении. Тогда в обязательном порядке надо узнать у прошлого обладателя, каким маслом он пользовался напоследок. Все дело в том, что 2 различных вида масла могут войти между собой в ненужную синтетическую реакцию, что отрицательным стилем отразится на функциональности мотора.

Если нужную информацию получить нельзя, перед подменой масла надо в обязательном порядке прополоснуть мотор авто.

3. Выбирайте лишь сертифицированное моторное масло.
Понимая о том, какое масло применялось в прошлый раз, и принимая во внимание советы изготовителей, начинайте находить наиболее оптимальную для вашей автомашины примесь.

При этом при избрании моторного масла ориентируйтесь не на рекомендации компаний, производящих данную продукцию, а на советы компании-производителя авто. Пытайтесь критически относиться к уверениям консультантов специальных супермаркетов, заверяющих вас купить самое «новое и лучшее» масло. Вероятно, торговец и не сбивает душой, однако это совсем не означает, что представляемый продукт подойдет для вашего авто предпочтительнее.

Любой автолюбитель знает, что моторное масло надо обменивать систематически. По-другому до неудачи близко — можно вывести из строя мотор. Однако не все автолюбители упоминают о смене антифриза. А напрасно — результаты от безвременного сервиса системы замораживания могут быть более безудержными. Если вам необходимо моторное масло, перейдите по ссылке https://katalogpoleznogo.ru/raznoe/dlya-chego-nuzhen-antifriz-i-motornoe-maslo.html.

Для чего необходим антифриз

Главное предназначение антифриза — студить мотор авто. Циркулируя по охлаждающей системе, жидкость отнимает тепло от подогретых компонентов двигателя и дает его в воздух через радиатор. Прежде для этого применялась стандартная жидкость. Однако ее основной дефицит — повышенная температура замерзания. Даже в простой холод она преобразуется в снег и при замерзании, расширяясь, без проблем рвет не только лишь радиатор, но также и рубаху замораживания мотора. Чтобы не соединять воду из системы при долгих стоянках в зимнее время и были изобретены незамерзающие воды — антифризы.

Передовые остужающие воды, помимо невысокой температуры кристаллизации должны владеть еще целым комплектом значительных качеств. Они обязаны быть нейтральны к сплавам и резине, не организовывать накипи, не возбуждаться. Для этого в антифризы прибавляют особые добавки.

Виды антифризов

Есть несколько видов антифризов, отличающихся собственным синтетическим составом. В базе многих антифризов примесь этиленгликоля и воды. А добавки применяются различные. Используемые сегодня остужающие воды относятся к четырем главным классам: G11, G12 и G13. Давайте рассмотрим, чем они отличаются:

G11 — иные наименования: Traditional coolants, Conventional coolants, IAT (Inorganic Acid Technology). Антифризы с присадками на базе эклектических объединений: силикатов, фосфатов, боратов, нитритов, нитратов. К данному классу относится распространенный российский «Жидкость». Формируя на металлических поверхностях защищающую пленку, они предохраняют компоненты авто мотора от ржавчины. Однако при этом усугубляется отдача. Помимо этого, частички мембраны начинают с годами опасть, загрязняя жидкость. Срок эксплуатации подобных составов — 2 года.
G12 — тут в роли добавки применяются карбоновые кислоты. Из-за этого их довольно часто называют карбоксилатными. Они обеспечивают прекрасную теплоотдачу, не предрасположены к засорению. Однако антикоррозийные качества подобных составов оставляют желать лучшего. Срок эксплуатации — 3…5 лет. Иные наименования: Carboxilate coolants, OAT (Organic Acid Technology).
G12+ — чтобы объединить преимущества 2-ух видов антифризов, спроектировали состав, в котором используются как эклектические, так и естественные добавки. Такие антифризы называют смешанными (Гибрид coolants, HOAT (Гибрид Organic Acid Technology).
G12++ — карбоксилатные антифризы с незначительный добавкой минеральных объединений. Их еще называют лобридными (Lobrid coolants, SOAT coolants).
G13 — Важно другой синтетический состав. В базе, вместо токсичного пропиленгликоля применяется спирт. Его главное превосходство — экологичность. А отчетливого соответствия цветов и видов антифриза нет. Единственной системы цветной маркировки нет и изготовители применяют красители по собственному усмотрению. В первую очередь, составы класса G11 сине-зеленые, G12 — суриковые, а G13 — красные либо лиловые. Однако это требование не серьезное, и вероятны исключения.

Преимущества и недостатки китайских автомобилей Экспансия китайских авто во всем мире отмечается в последнее время. Не обогнала стороной данная линия и российский автомобильный рынок. Очень многие жители России смогли расценить плюсы и минусы автомашин из Китая. Их оценки будут в особенности необходимы для будущих покупателей, подробнее на https://volumes.ru/china-cars/off-road-cc/.

Преимущества китайских авто

Покорить сердца автолюбителей во всем мире китайцам позволили следующие преимущества:

Абсолютное большинство производителей автомобилей предлагает большую серию модификаций, способные утолить условия наиболее требовательных заказчиков. Автомашины могут применяться для различных задач.
Машины из Китая рентабельно различаются ценой. Купить кроссовер можно менее чем за 1 млн. рублей.
За маленькую стоимость машины имеют заслуживающую сборку. В стандартной версии довольно часто есть климат-контроль, ABS, подушки безопасности и т. д.
Не появляется особенных неприятностей с починкой авто. В наличии есть запчасти Эмгранд, Смайли, x60 и т. д. Элементарная система дает возможность осуществить ремонт мотора Лифан, перебрать подвеску Бриз, сменить тормозные ботинки Лифан x60.
Обслуживание автомашин у дилеров различается дешевой стоимостью. Диагностика Лифан либо Джили устроена по всей стране.

При всех достоинствах китайских авто остались у них и очень многие минусы:

Прежде всего при избрании нового авто оказывается на виду бедная серия моторов. Автомашины с определенными экономными двигателями отказываются активно ездить.
Еще оставляет желать лучшего качество комплектации. При насыщенной комплектации ощущение о автомашине омрачают разные проемы, скрипы, аромат доступного пластика.
Не подойдут китайские автомашины тем водителям, которые на первый план устанавливают «кровность» авто, а не малую стоимость.
Для большинства автовладельцев из КНР становится мигренью сбыт старого автомобиля. Рынок наполнен б/у модификациями, на которые нет спроса.

Покупка нового японского авто считается привлекательной возможностью для большинства жителей России. Изготовители вводят новые технологии на собственных автозаводах, притягивают к подготовке дизайна известных инженеров из Европы и Японии. Помимо этого, китайцы считаются качественными менеджерами. Официальные дилеры будут всякими способами окучивать вероятного заказчика, предлагая ему осуществить тест-драйв и хваля преимущества собственного авто. Перед покупкой предпочтительнее поговорить с российскими обладателями, проанализировать предметные порталы и скрупулезно взвесить все «за» и «против».