Нижний Новгород
В дни татаро-монгольского нашествия Нижний Новгород был разрушен. Насчитано порядка 17 безудержных нападений на город за всю его историю. А Нижний не только лишь восстанавливался после любого еще одного погрома, но также и улучшал собственные позиции как финансового, общественно-политического, цивилизованного и верующего центра Руси.
Сильной позиции лучше всего содействовало географическое размещение города. Благодаря прекрасной «транспортной развязке» тех пор, другими словами рекам, по которым преимущественно и транспортировали разный продукт по стране, город добыл статус «кармана России» — другими словами основного центра торговли. А это в 18-19 веках после перевода в Нижний Новгород Ярмарки.
А раньше Нижний Новгород прославился в борьбе с чешскими интервентами. В 1612 году выступило нижегородское ополчение возглавляемые Кузьмой Мининым и Д. Пожарским.
Сегодня раз в год вся РФ припоминает геройский поступок нижегородцев в сутки всенародного целостности – 4 декабря. А на месте, где вожди ополчения составляли народ на войну с захватчиками, стоит монумент народным героям (надо сказать, такой же монумент красит и Красную площадь в городе Москва).
Климат в Нижнем Новгороде не значительно отличается от московского: по прежнему прохладная оснеженная зима, пара месяцев горячего лета, а в другое время – как говориться, ни рыба, ни мясо. Первый дождь утешает нижегородцев как правило в начале октября, а данный белый покров почти сразу тает, негативная температура ставится в середине ноября – конце декабря и держится до конца мая – начала мая.
Большое количество автотранспорта, индустриальных организаций, все сокращающееся каждый год число зеленых насаждений не содействуют сбережению миролюбивой природоохранной ситуации.
Речки загрязнены, вода, поступающая из них в дома, старательно хлорируется. Нижегородцы еще припоминают то время порядка 20-25 лет тому назад, когда можно было совместно с семьей вести летние дни на краях Оки и Волги. Аккуратные песочные пляжи, сквозная вода — плавать и отдыхать можно было, абсолютно не волнуясь о состояние здоровья.
На данный момент, пока, речки загрязнены так, что лишь наиболее смелые либо выигравшие внимательность спиртным принимают решение окунаться в воды Оки и Волги на муниципальных пляжах.
По данным статистики на начало 2014 года в Нижнем Новгороде проживают 1 млрд. 264 млн. человек. Показано большое количество национальностей, а 95% населения – русские.
Средний возраст жильца Нижнего – 39 лет, 65% населения располагаются в трудоспособном возрасте.Продолжительное время мы вели наблюдение «утечку мозгов» из Нижнего Новгорода в направлении столицы. Сию секунду статистические данные успокаивают: с 2007 года индекс миграции в городе поменялся с «-» на «+», другими словами и в город отправились люди – жить, сидеть, совершенствовать детей.
В городе располагаются 6 институтов, 4 академии, всего дешевое высшее образование могут предложить не менее 50 Высших Учебных Заведений. Как следствие уровень образованности молодого населения города увеличивается.
О цивилизованном уровне осуждать трудно — он очень различный. На первый взгляд и кинотеатры, и выставочные галереи не пустуют, следовательно, люди ведутся к отличному.
А взглянешь на горы мусора, бутыли, вылетающие из окошек автомашин, кучи окурков под окнами многоэтажек по весне – и соображение о горожанах быстро меняется.
Образованный уровень, который можно изучить по отношению граждан к окружающему месту, близкому городу, меняется из региона в регион. Узнать о местах и особенностях их населения вы можете в следующей части публикации.
Нижний Новгород поделен Окой на 2 части, официально называемые Альпийский и Заречный управленческие округа. В альпийской части размещены 3 места: Горьковский, Русский и Приокский. Заречная часть соединяет 5 участков: Сормовский, Канавинский, Московский, Большевистский, Автозаводский.
На языке нижегородцев 2 муниципальных края именуются «верхняя часть» (она же «город» в сленге многих граждан иного края) и «нижняя часть».
«Верхняя часть», размещенная на Дятловых холмах – это знаменательный центр города, то, «откуда есть пошла нижегородская земля». Нижняя часть города отстраивалась позднее, и все регионы тут, в большинстве случаев, являлись и отстраивались вокруг некоторых индустриальных центров – предприятий.
Как следствие, эти регионы первоначально являлись «рабочими». Задумывались и отстраивались они так что, чтобы наилучшим образом снабдить верную работу предприятий. Граждане обязаны иметь доступ ко всем нужным благам в краях одного региона, отсюда и «кооперативные» дома, и гаражные кооперативы, и водоемы, и супермаркеты «от завода».
По доказательству старшего поколения – коренастых граждан Сормовского региона (так именуемых, «сормовчан») – по дню весь регион поднимали звонки с Машиностроительного, Летного и автозавода «Красное Сормово», после которых с наиболее окраин города тянулся сидеть «рабочий люд».
В настоящее время это трудно даже представить, а потребность перевода населения из региона в регион, а особенно между обратными краями речных артерий сближалась к максимуму. Сегодня прогресс и общая автомобилизация привели к тому, что любое утро большие человеческие струи двигаются из нижней части города в высшую, и напротив.
Главным деловым центром города сегодня является его знаменательная часть. Никакие тесные улочки и старые дома 18-19 веков не вредят большим кампаниям владеть тут собственные кабинеты, в которых и действует главное население города, в котором бы регионе оно не жило.
Необходимо отметить, что инфраструктура участков «нижней части» также развита совершенно хорошо, а очень многие предприятия и организации, предлагающие довольно хорошо оплачиваемые рабочие места, располагаются в центре. И пока никакие градостроительные проекты и стратегии, а также все новые и свежие бизнес- центры, строящиеся «внизу», не в состоянии снять нагрузку с Нижегородского и Русского участков.
И, конечно же, недостающее число мостов между 2-мя краями речек, улицы, которые и не должны были лицезреть такого числа авто – это ведет к одному: днем и утром, в часы пик город «стоит». Многокилометровые пробки готовы преобразовать 30-минутную в хороших условиях проезжую часть до работы в двухчасовое страдание. В особенности этому процессу содействуют естественные катаклизмы, как то: внезапное нападение зимы, первые заморозки, снега, первая теплую погоду, дожди и т. п.
Среди нижегородцев отмечается какое-то «тихое противостояние» граждан Альпийского и Заречного округов. В связи с тем что в альпийской части размещены основные объекты цивилизованной жизни города: кинотеатры, выставочные галереи, музеи, а также самые лучшие Институты города, то и люди, живущие тут, являются в массе собственной не менее организованными и цивилизованными. Да, на самом деле, сюжеты уголовных хроник по статистике упоминают эти регионы несколько намного реже.
Нередок в Нижнем вид людей, живущих «на горе» и с гордостью утверждающих о том, что они немного ли никогда в жизни не были в участках нижней части: и вообще «я туда ни ногой», поскольку там все «фу» и «одно быдло по улицам разгуливает». Любопытно, как они смогли так что отгородиться, если рассматривать, что и Ж/Д вокзал, и аэродром, и другие актуально нужные инстанции располагаются в заречной части?
Да, пока, реалии такие, что в «рабочих» участках намного чаще случаются правонарушения на бытовой почве, которые так обожает тиражировать нижегородское телевидение. % девиаций, в качестве пьяниц-наркоманов и прочих асоциальных частей, тут, пожалуй, несколько выше.
Одним из самых «ругаемых» в преступном вопросе местах всегда считался Автозаводский, сконструированный вокруг Нижегородского автозавода (дальше – «ГАЗ»). Забравшись в двуспальный район автомобильного завода, вы гарантированно повстречаете сомнительных людей, нечасто у кого вызывающих любовь. В особенности боятся граждане и пытаются в не сильно многолюдное и угасающее время нарушать стороной Автозаводский Парк Культуры и Отдыха.
Усиливается ситуация в регионе во время кризисов и следующих за ними сокращений и невыплат получек на автозаводе. Не исключено, что такой накал влечений – одна из причин, по которой правительство пытается сохранять этого «промышленного гиганта», компании-производителя давно никому не необходимых «Волг».
При всем при этом не можем не отметить, что Автомобильный завод – самый, к слову, большой по площади и числу граждан регион – является в настоящее время наиболее обустроенным. И каждый год доказывает это звание и фиксируется в нем.
Тут активно чинят и открывают спортивные стадионы, спортзалы, торгово-развлекательные центры, в превосходном состоянии сохраняют Дом Культуры региона. Большое количество свежих квартирных кварталов создается в регионе, снабжен отличный уход за парковой зоной, бассейнами, которых тут не так мало.
Автомобильный завод – один регион города, который имеет свою издание («Автозаводец») и веб-сайт. Вообще, администрация региона всякими способами содействует тому, чтобы снять с региона ярлык «неблагополучного»и сделать его регионом, удобным для размеренного домашнего проживания. И стоит отметить, ей это вполне получается.
Довольно низкая стоимость жилья сравнивая с иными районами города (средняя цена кв. метра от 36 до 45 000 рублей.) и высококачественно и оперативно воздвигаемые новостройки притягивают сюда все меньше семей, дальних от потребности «активной тусовочной жизни» и всех, кто ищет наиболее доступный вариант уютного жилья. Если интересуют новости района нижний загляните на сайт livennov.ru.
Большевистский регион Нижнего Новгорода – это его географический центр. Также носит титул самого небольшого и многолюдного муниципального региона. Регион неплох и интересен для жизни в первую очередь тем, что отсюда сравнительно оперативно можно добраться в любую часть города. Интересных мест недостаточно либо нет совсем, из развлечений – 1 кинозал и пара магазинов.
Власти постоянно утверждают, что основное преимущество региона – это успешное размещение и край речки Оки. На самом деле желающих заняться облагораживанием береговой территории не располагаться. Если еще 20 лет тому назад в затоне Ленинского региона можно было уверенно плавать в Оке и сваливаются на горячем песочке, сегодня к реке и подойти рискованно, не то что окунаться в нее.
Стройка береговой территории – это больной вопрос. Сделанные из дерева бараки, абсолютное большинство из которых в полу запасном пребывании и не имеют даже простых благ не только лишь не разрушаются, а продолжают оставаться одним квартирами для сотен нижегородцев. Незавидная и уродливая иллюстрация для города, который думает себя центром ПФО, планирует вести на собственной территории один из рубежей футбольного первенства и вообще всюду трубит о собственном сверхскоростном формировании.