Чтобы выбрать велосипед, необходимо сразу установить, для кого он будет назначен: мужчины, девушки либо малыша.

Может это и звучит странно либо обычно, а от данного находится в зависимости уют при работы Вашего велика.

Преимущественно разница между ними следующая:

— мужские велики имеют обычную систему рамки: большая, как у велика «Украина» либо «Салют», если кто помнит. ??
— женские велики сконструированы на пониженной рамке: чтобы на него влезть, ногу запрокидывать не надо.
— детские велики различаются преимущественно объемом рамки, которая может иметь разные системы (сантиметров. «Рамы» дальше в публикации), и объемом колес, которые меньше 26 дм в поперечнике.
— унисекс – велики, которые имеют раму и не хорошую, и не сильно невысокую, которая подходит как для сильной половины человечества, так и для девушек.

Когда мы входим в веломагазин либо онлайн-магазин по реализации велосипедов, в группе «Велосипеды» либо на ценнике можно заметить следующие пункты, которые отвечают критериям работы велобайка, либо образу катания.

На сегодняшний день есть следующие типы велосипедов:

Высокие велики (MTB (Mountain bike, маунтибайк), ATB (all-terrain bike)). Высокие велики созданы для поездок по бездорожью. Главными данными считаются:
— большие и крепкие видные колеса (для отличного сцепления с бездорожьем) – повышенные ободка и шины с протекторами;
— амортизация колес, как ведущего (демпферная вилка), так и 2-ух синхронно;
— усиленная трапецеидальная станина;
— тумблеры скоростей.

Найнеры – высокие велики с не менее огромными колесами (29 дм – 622 миллиметров), чем обычные колеса стандартного высокого велика (26 дм – 559 миллиметров). Помимо этого, рамки под такие колеса обычно длиннее. Главным плюсом найнера считается оперативное перемещение по прегражденной территории, и уют при езде людей с подъемом выше среднего. Время от времени найнерами называют велики и на основе колес 28 дм. Тут, на сайте velobum.com.ua, можно продать или купить любой велосипед.

Автодорожные велики (Ситибайки). Данный тип велика, обычно, можно различить по присутствию багажного отделения, ножными тормозами, неимением амортизаторов на колесах и переключения скоростей. Обычный представитель из прошлого – «Салют», «Орленок», «Украина», «Аист» и другие. Ситибайки не созданы для катания по бездорожью, ну всего лишь по гладкой дорожке на поле.

Шоссейные велики (Шоссеры). Данный тип велосипедов назначен для скоростного катания чисто по гладкой плоскости: асфальт либо гладкое и жесткое донное покрытие. Главными данными шоссеров считается: небольшой вес, узкие колеса, размером 28 дм, твердая система рамки. Есть и прочие нюансы, а в купе у такого велика все сконструировано так что, чтобы велосипед колесил на предельной скорости, при этом даже размещение велосипедиста предусмотрено с позиции — аэродинамики.

Смешанные велики. Данный тип велосипедов считается выводным от шоссейного и высокого велосипедов. Рассчитан для катания, как по ровным автодорогам, так и по бездорожью. Модификации имеют не менее тучные шины, в отличии от шоссеров, демпферную вилку на ведущем колесе, тумблеры скоростей, вероятность установки багажного отделения. Смешанные велики легче одолевают долгие дистанции, чем высокие, а вместе с тем не менее удобное выезжают по бездорожью, чем шоссейные велики.

Трековые велики. Этот тип велосипедов назначен для езды только на велотреках. По внешнему облику, они весьма схожи с шоссейными мотоциклами, а все-таки различаются следующими данными:

— колеса не менее узкие, в поперечнике 622 либо 700 миллиметров;
— на трекере установлена всего 1 передача;
— каретный участок выше, с помощью чего повышено отдаление между последней нижней позиции педали и покрытием трека;
— колесная основа не менее длинная;
— классические тормоза практически отсутствуют, а затормаживание происходит блокированием педалей либо незаметным замедлением хода;
— небольшой вес велика.

BMX (Bicycle Moto Кросс, Велосипедный Кросс). Данный тип велика не запутаешь ни с чем. Его назначение — состязания по BMX. Характерными отличительными чертами считаются:

— невысокая станина;
— небольшие колеса;
— всего 1 передача.

Есть также и менее знаменитые типы велосипедов, а про это речь сегодня не последует.

Сейчас, если Вы определились уважаемые читатели с нужным Вам вариантом велика, давайте разберем, чем их оборудуют, а сперва сориентируемся с рамой, т.к. это база всего велика.

Вид рамки продолжает решение вопроса с будущей работой велика, т.к. от нее находится в зависимости, в каких условиях на нем будет двигаться удобнее всего.

Оцепенелая станина. Велики на оцепенелой подвеске не имеют амортизаторов, и не менее доступные в производстве. Основной дефицит – весьма твердая (удобная) езда по прегражденной территории – даже простому бездорожью.

Хардтейл (Hardtail) — наиболее популярный вид рамки велика. Главным различием велосипедов Хардтейл считается вероятность установки амортизации ведущего колеса, с помощью установки демпферной вилки, а вместе с тем неимение амортизации заднего колеса. Такой вид рамки применяется преимущественно у высоких, туристических и смешанных мотоциклах.

Двухподвес. Велики на данном виде подвески имеют амортизацию как ведущего, так и заднего колес. Преимуществом считается общий уют при перемещении по бездорожью, а минусом – ограничение на вес. К примеру, с весом в 120-130 г едва ли велосипед будет служить продолжительно, в особенности если на нем часто двигаться. Также, починить двухподвес стоит дешевле, чем ригид либо хардтейл. Еще, вдобавок, на гладкой плоскости, велики на первых 2-ух видах рам двигаться будут стремительней, чем двухподвес, если разумеется иная технологическая снасть будет одинаковая.

Рамки передовых велосипедов становятся из следующих элементов:

Сталь. Часто встречающаяся – Хром-молибденовая сталь (CrMo 4130 либо 30ХМА).

Превосходства: долговечность и надежность, надежность, эластичность, невысокая стоимость в производстве, легкость в ремонте.

Минусы: вес и предрасположенность ржавчины.

Сделанный из алюминия металл. Практически, сделанный из алюминия металл пришел на замену железным рамам, впрочем для удешевления велика сталь до сих пор применяется успешно. Большинство велосипедов среднего и выше среднего расценочного спектра сконструированы как раз на сделанных из алюминия рамах. Главные марки сделанных из алюминия сплавов 7075, 7005, 6061.

Превосходства: больший вес, отличные коррозийные качества, легкость в производстве.
Минусы: в отличии от железных рам, сделанные из алюминия имеют больший срок службы.

Великан. Металл титана применяется в не менее дорогостоящих рамах.

Превосходства: эластичность, долговечность рамки (в 2 раза качественнее железных и в 3 – сделанных из алюминия рам), стойкость к ржавчине, небольшой вес (примерно – 1,4 г).
Минусы: стоимость

Углеродопласт (Углепластик). Данный вид рам преимущественно ставится на дорогостоящих мотоциклах вида: дорожники, трековые, шоссейники, смешанные. Они весьма легкие и дорогостоящие, и опасаться точечных ударов.

Превосходства: легкость, внешний вид.
Минусы: мягкость, стоимость.

К выбору объема рамки велика необходимо подойти серьезно, т.к. от данного находится в зависимости предстоящий уют при катании. Так как если верно выбрать себе велосипед по росту, двигаться на нем будет значительно легче, ну и ноги будут уставать значительно меньше.

Определенные марки велосипедов имеют собственные размерные сети, а я предлагаю Вам средние значения, которых держатся большинство изготовителей.

В Чехии на атомной электростанции Темелин минувшей ночью произошла утечка радиоактивной воды.

 Об этом сообщило государственное управление ядерной безопасности страны. Сообщается об утечке не более одного кубометра зараженной жидкости.

Как выяснилось, инцидент произошел в связи с протеканием незакрытого до упора вентиля. В настоящее время принимаются меры по дезактивации помещения.

О чрезвычайном происшествии были оперативно проинформированы власти соседней Австрии. Напомним, в понедельник, 5 августа, из-за скопления радиоактивных подземных вод на атомной электростанции Фукусима вновь произошла авария. Уровень подземных радиоактивных вод растет настолько быстро, что создает угрозу прорыва сдерживающего воду подземного барьера.

В Украине презентовали праздничную марку, выпущенную специально к 1025-ой годовщине крещения Киевской Руси  

Торжественное погашение почтового блока памятным штемпелем состоялось 29 июля в Национальном заповеднике «София Киевская» при участии первого вице-премьер-министра Украины Сергея Арбузова. На мероприятии также присутствовали и.о. генерального директора УГППС «Укрпочта» Константин Кривенко и директор «Софии Киевской» Елена Сердюк, передает «РБК-Украина».

«1025-летие крещения Киевской Руси — это важная дата не только для украинского народа, но и для всех православных. Именно христианство, придя на нашу землю, объединило наши народы, способствовало развитию культуры. Считаю, что почтовая миниатюра даст возможность зафиксировать духовные ценности нашего народа. На мой взгляд, мы должны ценить такие события — они очень важны для нас и для наших потомков», — заявил Сергей Арбузов во время церемонии погашения марки.

Он уверен, что эта почтовая миниатюра займет достойное место не только в коллекциях украинских ценителей, но и среди коллекционеров из других стран. «И это еще выше поднимет Украину на мировой арене», — добавил первый вице-премьер.

Как заявил и.о.генерального директора «Укрпочты» Константин Кривенко, марка выпущена в рамках совместного проекта почтовых администраций Украины, России, Беларуси — это предусмотрено соответствующим трехсторонним соглашением. Согласно документу,дизайн почтовых блоков разрабатывался каждой стороной отдельно, но ввелся в обращение во всех трех странах одновременно — 28 июля 2013 г. на главных почтамтах государств.

Украинскую марку украшает фреска выдающегося живописца Виктора Васнецова «Крещение киевлян», которая находится в столичном Патриаршем кафедральном соборе св. Владимира. Тираж марки составляет 65 тыс. экземпляров.

Время не стоит на месте. На замену одним элементам идут иные – не менее многогранные и передовые. Не так давно в работу крепко вошли стрейч-пленки. Собственным заглавием они должны британскому слову «stretch», что переводится как «удлинение», «разложение». В данном и заключается их главная особенность: стрейч-пленки готовы вытягиваться до 300%! При этом источник не только лишь сохраняет собственную надежность, а еще и стягивает продукт, снабжая единство и надежность упаковки. За счет своей гибкости стрейч пленка получает фигуру объекта. Между собой ее слои слипаются без особых приклеивающих препаратов, что дает возможность упаковать любой груз оперативно и надежно.

Где в первую очередь используются стрейч-пленки?

Нужно сообщить, что область их применения достаточно широкая. Стрейч-пленка паковочная везде используется на заводах, складах, для проведения разных работ. К примеру, подобных:

• для упаковки непродовольственных изделий и продуктов питания;
• для обмотки коробок в целях обороны от отколов, царапин и прочих машинных поражений;
• для обороны изделий от пыли и влажности (к примеру, ковров, мебели);
• для сохранения единства палет, что дает возможность во много раз повысить скорость выгрузки либо погрузки продукции.

Особенности мембраны

В отличии от прочих упаковочных материалов, сделанных на базе целлофана, стрейч-пленки имеют особенные качества, делающие их необходимыми в использовании:

1. Престрейч. Это суждение содержит 2 особенности – натяжение и дальнейшее сжатие. Благодаря подобному свойству происходит бережливость паковочного источника.
2. Стягивающее напряжение. После удлинения стрейч-пленки хотят взять начальную фигуру, что дает возможность надежно отмечать грузы.
3. Надежность. Обмотка во много оболочек прекрасно сохраняет товары от продавливания и проколов. Помимо этого, они не подвергаются засорению либо влиянию влажности.
4. Слипаемость. Слои стрейч-пленки прекрасно липнут друг к дружке, из-за этого их не надо специально укреплять между собой. В то же самое время к продуктам они не вяжутся и, если нужно удалить обертку, без проблем снимаются с плоскости продукта, не оставляя отпечатков.
5. Обширный тепловой спектр. Это качество дает возможность использовать этот источник для упаковки блокированных и холодных товаров.

Вариации мембраны

Есть 2 вида стрейч-пленки. Один из них используется для ручной упаковки. В первую очередь его применяют при незначительных размерах продукции, для развития ассортиментных продукции либо для вторичной упаковки.

2-й тип – стрейч автомобильный. Его разумно использовать, когда речь заходит о огромном количестве грузов. Он бывает 2-ух видов:

• многогранный (для автотранспортной обработки как на простых автомобилях, так и на аппаратах с механизмом престрейча);
• с высоким удлинением (нужен для автоматических палетоупаковщиков, работающих на больших скоростях).

Как видим, стрейч-пленки отвечают всем предъявляемым стереотипам и условиям, которые рассматриваются сейчас на рынке упаковочных материалов.